第二天一早，陆唯在2025年那间出租屋醒了过来。
窗外天色已经微微泛起白色。
昨晚，在1988年那边确认周雅和蓝春燕睡下，并仔细检查、加固了门窗后，他便心念一动，穿越到了25年。
由于是大晚上的，他便踏踏实实睡了一觉。
起身洗漱，收拾了一下，看看时间，早上5点半。
今天还有不少事要忙活，他就没有耽搁，骑上小三轮，直奔位于海鲜批发市场附近、他新租下的那个大型中转仓库。
十几分钟后，来到了仓库门口，用遥控器打开大门，直接开车走了进去。
仓库里空旷、阴冷，但设施完善。
陆唯走到仓库中央，沉下心神。
下一刻，来自1988年的顶级海鲜，开始一批批地凭空出现，落入相应的区域。
活力十足的梭子蟹、龙虾、对虾、各种贝类“哗啦啦”地涌入清澈的暂养池，迅速适应着新环境，开始爬行游动。
银光闪闪的带鱼、鲳鱼，体型匀称的大黄鱼等等被整齐地摆放在冷鲜库里。
估算了一下四家店未来两三天的销售量，将仓库的各个功能区填到了六七成满。
这些海鲜品质顶级，在完善的环境下，活鲜养几天，冰鲜保存几天完全没问题。
但时间不能太长，否则新鲜度就会打折扣，所以他需要定期、定量地“补货”。
放好了货，时间也差不多了。
陆唯拿出手机，拨通了店里负责配送的海鲜运输车司机的电话。
“喂，小刘，是我。对，仓库这边货都备好了，你今天的第一趟，给几个店把货送过去，单子我一会儿发你微信。
注意核对数量，别搞混了。”
“好的老板，我马上到！”电话那头传来司机小刘利落的回应。
等小刘开着那辆二手的小型冷藏车赶到，陆唯早就把货准备好了。
两人一起忙活，很快将第一车货装好。
“路上小心，开稳点。把货送完，再回来一趟，去一号店找我，咱们俩去一趟码头。”陆唯嘱咐道。
“好的老板！”小刘应了一声，转身上车，开车走了。
陆唯之所以要去码头，自然是为了收海鲜。
只不过，他收来的这些海鲜，可不是为了赚钱，而是为了让自己的海鲜有个合理化的借口。
昨天那些专业人士，给他提出的建议当中，就有一条。
“农产品反向开票”
这是他们提到的一个关键点。
国家为了扶持农业，对农产品收购有特殊的税收政策。
简单说，就像你去菜市场买菜，菜农没法给你开发票。
但如果你是正规公司去收购，你可以自己给自己开发票，这种发票可以用来抵扣增值税和企业所得税。
渔民打上来的海鲜，也算农产品。
如果他陆唯以公司的名义，去码头“收购”海鲜，哪怕只是象征性地收一点。
然后给渔民开具这种“农产品收购发票”，那么这部分海鲜就有了合法合规的“出生证明”。
税务局承认这是他“买”来的，有成本，可以抵税。
他的货也相当于有了身份证。
当然，这只能解决一部分问题。
他不能凭空变出大量收购记录，否则容易被查。
那些顾问的建议是：虚实结合。
用真实收购的少量平价海鲜，作为“掩护”。
比如，今天在码头25元一斤收来的普通梭子蟹，他可以直接在店里做特价促销，或者干脆作为赠品送出去，拉拢客户。
而在财务做账时，这部分“有票”的收购成本，可以和他那些真正来自1988年的、无成本的高价海鲜的销售额进行“合理的”配比核算。
虽然整体利润率在账面上看起来会很高，但至少有一部分进货来源是“干净”的，有了发票，就有了操作空间，税务风险大大降低。
而且，利润高，意味着企业所得税也高。
但利润高也有利润高的好处，可以合理扩大成本和投资来抵税。
比如，用赚来的钱给公司买车、配送车，商务车，豪车，有的人还给公司买飞机，再自己花一块钱租过来。
还可以买下店铺产权、投资建造渔船、开办海产养殖场……这些固定资产投资都可以折旧摊销，抵减利润。
尤其是投资渔船和养殖场，这本身就和他“海鲜商人”的身份完美契合，不仅能进一步“解释”他的海鲜来源，还能享受农业相关的税收优惠，甚至可能拿到政府补贴。
如此一来，一个清晰的链条就在陆唯脑中成型了。
1：码头象征性收购，获取部分发票。
2：投资渔船和养殖场建立长期、稳定的“自有”货源解释，并抵税。
3：配合从国外进口部分高端海鲜。
将所有从1988年带来的海鲜，通过多个渠道融入这个多元化的货源体系中进行销售和财务处理。
经过这些复杂又简单的操作，他就是一个光荣合法的纳税人，不怕任何税务调查。
“暂时就先这么干！”陆唯心里有了定计。
虽然他现在公司没成立，也没有申请来发票，但是过后可以凭借交易记录和证据，补领发票。
陆唯关了仓库大门，直接去了一号店。
在店里帮忙卖了一会儿货，小刘就开着冷藏车回来了。
陆唯把店交给一个店员看着，自己则坐着小刘开的车，直奔码头。
然而，他不知道的是，在他们离开一号店的时候，一辆面包车，悄无声息的跟在了他们后边。
(礼物和五星不求你们是真的不给啊！
求求了，行吗？)