“马斯克先生，这次是我的过失，让集团有了不好的舆论影响……”
朱晓铜接到在首都落地的马斯克同时，也看了网上舆论走向。
心里暗骂这代网友是非不分的同时，也把星辰汽车暗暗记恨下来。
“朱...
钟声在日内瓦国际会议中心回荡，如同历史的指针拨动。许易与张维并肩步入会场，脚步沉稳，步伐一致。灯光从穹顶洒落，照在他们胸前的国徽铭牌上，反射出金属般的光泽。全场安静下来，百余位来自各国的技术代表、标准委员会委员、行业观察员齐刷刷望来，目光中有审视，有好奇，也有隐隐的敌意。
许易没有急于开口。他走到讲台中央，将随身携带的一块“星核Ω”电池原型轻轻放在透明展示台上??它通体银白，指甲盖大小，却承载着中国新能源十年突围的全部重量。
“各位，”他的声音不高，却穿透整个大厅，“今天我带来的不只是数据和报告，而是一个事实：全固态电池已经不再是实验室里的幻想，而是可以量产、可验证、可信赖的现实。”
他按下遥控器，大屏幕亮起。第一帧画面是一段视频：一块“星核Ω”电池被投入1200c熔炉中燃烧十分钟，取出后仍能正常供电，驱动一辆微型车完成5公里行驶。镜头切换至零下60c极寒环境下的循环测试，五千次充放电后容量保持率91.3%。接着是百万公里模拟震动试验、穿刺挤压无起火、盐雾腐蚀测试……每一项都远超现行国际安全标准。
会场内响起低声议论。
一位德国代表举手提问：“这些数据是否经过独立第三方审计？你们如何证明不是选择性披露？”
许易点头，早有准备。
“我们邀请SGS、T?V、UL三家机构全程参与测试监督，并签署认证文件。”他说着，调出一串可公开访问的区块链存证链接，“所有原始数据包已上传至IEC指定平台，任何国家、任何机构均可实时调阅、交叉比对。真实性，经得起全世界检验。”
短暂沉默后，法国代表发问：“即便性能达标，中国提出的‘全域自适应热管理框架’是否具备普适性？欧洲气候多样，城市密度高，你们的标准能否适配？”
“我们的标准，本就是为复杂环境而生。”许易语气坚定，“中国地跨五气候带，从漠河到南沙，从吐鲁番到青藏高原，‘星核Ω’已在极端条件下完成超过两百万公里实车验证。这不是闭门造车，是用真实世界打磨出来的答案。”
他顿了顿，目光扫过全场：“而且，请别忘了??全球70%的电动车用户生活在发展中国家。他们的道路更崎岖，电力更不稳定，维修更困难。如果一项技术只为温带都市设计，那它根本不配称为‘未来标准’。”
掌声悄然响起，来自东南亚与南美代表团。
这时，美国代表站起身，语气凌厉：“我们注意到，贵方在专利布局上采取高度封锁策略。437项核心专利中，仅开放12%用于交叉授权。这是否构成技术垄断？是否违背IEC推动开放协作的初衷？”
问题尖锐，直指要害。
许易却不慌不忙：“专利保护，是为了鼓励创新，而非阻碍进步。我们每申请一项核心技术，都会同步发布一份简化版白皮书，供全球学术界研究参考。同时，我们已向wIPo提交‘星核’基础架构的开源倡议，条件只有一个：不得用于军事用途或剥削劳工的生产体系。”
他看向美方代表：“请问，在你们所谓‘开放’的名义下，有多少关键技术仍被牢牢锁在跨国公司的保险柜里？又有多少发展中国家因支付不起授权费，被迫使用落后十年的产品？”
对方语塞。
许易乘势推进：“真正的开放，不是嘴上说‘欢迎合作’，而是让最穷的人也能用上最好的技术。星辰正在做的，正是这件事。”
全场再度陷入深思。
就在此时，主持人宣布：“接下来，请中国代表团第二位发言人登台。”
所有目光转向张维。
他深吸一口气，走上讲台，双手扶住话筒边缘，指节泛白。镜头拉近，能看到他额角渗出细汗。
“我叫张维，”他声音微颤，“曾是德国大众集团下属研究院的中方外派研究员。2021年，我在慕尼黑接受指令，试图通过非正当手段获取星辰科技的电解质合成工艺参数。行动失败，证据确凿，我被遣返回国，判处有期徒刑三年，缓期五年执行。”
会场一片哗然。
他继续道：“入狱后，我拒绝减刑协议，主动申请进入司法部与科技部共建的‘技术赎罪计划’。两年间，我在监所实验室完成了三项理论推导，其中最重要的一项，便是‘晶格畸变补偿算法’，现已被应用于‘星核Ω’量产线的质量控制系统中。”
他抬起头，眼中已有泪光：“今天我不是以专家身份站在这里，而是作为一个犯过错、也被原谅过的人。我想告诉世界：在中国，一个人即使走错了路，只要愿意回头，依然有机会为民族科技进步贡献力量。这不是宽恕，是信任；不是施舍，是制度的底气。”
他停顿片刻，声音转为坚定：
“所以当我听到有人质疑中国标准的公正性时，我想说??看看我的经历。一个曾背叛信任的人，如今竟能站在IEC的讲台上，为中国技术辩护。这样的土壤，才能长出真正伟大的创新。”
寂静持续了足足十秒，随后，掌声如潮水般涌来。
连欧美代表团中都有人起立鼓掌。
许易看着身旁这个曾经迷失、如今重生的男人，心中百感交集。他知道，这一刻的意义早已超越技术本身。这是中国科研生态的一次公开亮相??不仅有硬实力，更有软文明。
听证会结束，中国提案以压倒性多数获得初步通过，进入下一阶段审议流程。消息传回国内，星辰总部爆发出欢呼。但许易没有庆祝，而是立刻召集团队复盘。
“赢了一场战役，不代表赢得战争。”他在内部会议上强调，“欧美不会轻易放手标准主导权。接下来，他们会从供应链、市场准入、环保合规等多个维度发起反扑。我们必须提前布防。”
他下达三条指令：
一、加速推进“星能再生”项目国际化，在东盟、非洲设立首批海外回收中心，打造绿色循环经济样板；
二、启动“燎原海外行动”，面向“一带一路”国家提供低门槛技术授权方案，配套建设本地化服务网络；
三、成立“星辰基础科学基金会”国际分支，每年资助100名发展中国家青年学者来华研修，构建全球人才同盟。
与此同时，《国民车Project N》正式转入工程样车阶段。许易亲自挂帅总指挥，要求三个月内完成首辆试装车下线。
研发中心灯火通明。工程师们轮班作业，争分夺秒。车身结构采用模块化设计理念，前后可拆卸替换，便于维修与升级；氢燃料增程器体积缩小40%，集成度达到行业新高；轮边电机实现扭矩矢量控制，响应速度达毫秒级；智能座舱搭载自研AI系统“启明星oS”，支持多模态交互与情感陪伴功能。
最关键的成本控制环节，由材料团队攻坚突破。他们发现一种新型镁钛合金复合材料，既能满足强度需求，又大幅降低原材料成本。配合自动化冲压工艺革新，单台车架制造成本下降23%。
当第一辆Project N原型车缓缓驶出试验车间时，全场寂静。
它外观朴素，线条简洁，没有夸张的灯语，也没有浮夸的尾翼。前脸只有一条贯穿式LEd光带，点亮时如晨曦初照。车门开启方式采用滑轨隐藏设计，内饰全为可降解生物织物包裹，座椅可根据乘客体型自动调节支撑曲线。
许易坐进驾驶舱，启动系统。
仪表盘浮现一行字：
**“你好，主人。我是你的出行伙伴，编号N-001。愿我们一起，开向平凡而伟大的每一天。”**
他笑了，眼角有些湿润。
他知道，这辆车不属于富豪，不属于政要，不属于网红打卡清单。它属于清晨送孩子上学的母亲，属于深夜归家的外卖骑手，属于高原邮递员、乡村医生、支教老师……它属于每一个被时代洪流裹挟前行，却依然相信明天会更好的普通人。
这才是真正的“燎原”。
一周后，Project N首次公开路测在深圳湾进行。许易亲自驾驶，沿滨海大道一路向西。车辆平稳安静，续航显示稳定在812公里。途中遭遇暴雨，路面积水严重，但得益于全时四驱与地形识别系统，车辆始终保持着最佳抓地力。
直播画面传遍全网。
评论区沸腾：
“这真是十万块的车？”
“国产终于不做‘面子工程’了！”
“我爸开老头乐，我说等我长大买豪车，现在我可以告诉他：不用等，咱们 already 到了。”
当晚，央视新闻联播头条报道：“我国首款普惠型全固态电动轿车完成首测，标志着新能源汽车进入‘全民平权’新时代。”
而在遥远的西藏那曲，第一批“星能再生”储能设备顺利接入一所高原小学。孩子们第一次在教室里用上了稳定的电灯与取暖器。校长激动地录制视频发到网上：“感谢星辰！现在晚上能上自习了，孩子们的成绩一定会更好！”
许易看到这条消息时，正坐在返程航班上。飞机穿越云层，舷窗外星光点点。
他打开笔记本，写下一段话：
**“技术创新的终点，不是参数的胜利，而是人的解放。当我们不再为里程焦虑，不再为维修担忧，不再因价格望而却步时，车才真正回归它的本质??通往自由的工具。”**
抵达深圳已是凌晨。他没有回家，而是直接去了星港一号。厂区依旧忙碌，质检线上，一批即将出口泰国的“星核Ω”电池正在进行最后封装。每一块电池都刻有唯一编码，可通过区块链追溯全流程信息。
赵明远迎上来，满脸兴奋：“许总，刚收到好消息！物理所‘Ω-2’预研组在负极材料上取得突破，用硅碳复合结构替代纯锂金属，能量密度已达867wh/kg，预计半年内冲击900大关！”
“好！”许易重重点头，“通知财务，追加两亿专项资金，全力支持基础研究。”
他又叮嘱：“别忘了给参与实验的研究生每人发一笔特别奖金。搞科研的人，不该过得清苦。”
赵明远笑道：“他们说不要钱，只想请您去实验室吃顿饭。”
许易也笑了：“那就安排，下周我请他们涮火锅。”
夜更深了。他独自登上动力控制中心顶层，俯瞰整座园区。焊花仍在闪烁，机器人臂仍在运转，无数年轻的身影穿梭于产线之间。这座工厂像一颗跳动的心脏，把能量输送到全国乃至世界的角落。
手机震动，是女儿发来的语音消息：
“爸爸！我们班同学投票选‘最想成为的人’，你排第二，第一名是我画的那个在月亮上修车的你！”
他听着，忍不住笑出声，眼眶却发热。
他知道，有些东西正在悄然改变。不是股价，不是订单，不是奖项，而是一种集体信念的重塑??中国人不仅能造好车，还能定义什么是“好”；不仅能追赶，还能引领；不仅能生存，还能让世界变得更温暖一点。
几天后，联合国可持续交通奖颁奖典礼在纽约举行。星辰科技荣获年度唯一金奖。许易因故未能出席，由林晚代为领奖。
她在台上说：“这个奖不属于某一家公司，也不属于某个个人。它属于过去十年里每一个在实验室熬过长夜的工程师，属于每一次失败后仍选择再试一次的坚持，属于那些相信‘不可能’只是‘还没找到方法’的理想主义者。”
她举起奖杯，灯光璀璨。
“也许有一天，人们不会再提‘中国制造’，因为那时，中国创造已成为世界的日常。”
典礼结束，镜头扫过观众席。一位白发苍苍的老教授站起来鼓掌，眼含热泪。他是当年广汽研究院那位曾讥讽许易“搞不了原创”的主管。如今退休多年，却特意赶来见证这一幕。
他说：“我错了。但幸好，有人没放弃。”
回到国内，清华“未来出行科学试验班”迎来首批学员。三百名少年从全国各地汇聚而来，眼神清澈，充满渴望。许易站在讲台上，开始他的第一课。
“同学们，你们知道‘老头乐’是什么吗？”他笑着问。
台下哄笑，有人举手：“三万块都不要的低速电动车！”
“没错。”他点头，“但它也是千万农村家庭的第一辆车，是老人接送孙子的依靠，是小商贩走街串巷的工具。它不先进，但它真实存在，它承载生活。”
他转身写下板书：
**“伟大的技术，必须服务于最广大人民的真实需求。”**
“所以今天，我不讲量子隧穿，不讲离子迁移率，我只问你们一个问题：十年后，你想造一辆什么样的车？”
教室安静下来。
一只只手陆续举起。
“我想造能在沙漠种树的车！”
“我想造会自己找充电桩的车！”
“我想造能让盲人独自驾驶的车！”
许易听着，频频点头。
他知道，火种已传下去。
课程结束，他走出教学楼，春日阳光洒满校园。梧桐新叶摇曳，风中有花香。
手机响起，是萧荷环：
“回家吃饭吗？孩子做了张卡片，写着‘爸爸是我的星星’。”
“马上回。”他轻声说。
挂断电话，他抬头望天。晴空万里，不见星辰。
但他知道，有些光，即使白天看不见，也从未熄灭。
车轮滚滚，驶向家的方向。
也驶向下一个黎明。