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第1539章 等待发芽,时机未到

    接下来的日子,森莫港的人来来去去。

    老五是最先走的。

    他回森莫港待了不到两天,和杨鸣碰了一次面,当晚就又走了。

    走之前在码头上站了一会儿,看了看正在施工的新泊位,什么都没说,背着包上了车。

    老五现在的活和以前不一样了。

    以前他管红木。

    从柬埔寨山里收料,走陆路到金边,再转海运出去。

    这门生意利润不错,但量有限,柬埔寨的红木资源就那么多,走一批少一批,早晚有吃完的一天。

    杨鸣让他干的新活,是运输。

    沈念家族的合作框架敲定之后,最现实的问题摆在桌面上,货怎么从缅甸东部运到森莫港?

    路线是明确的。

    从缅甸出发,走陆路穿过泰国北部,沿着泰柬边境一路南下,最后抵达森莫港装船出海。

    全程一千多公里,要过好几道关卡,沿途的路况、油站、落脚点、关系,每一样都要人去跑、去摸、去打通。

    沈念那边有货,杨鸣这边有港口。

    但中间这一千多公里的路,不能用别人的车。

    用别人的车,就是把命脉交到别人手上。

    货什么时候发、走哪条路、经过谁的地盘、在哪里停,这些信息一旦被别人掌握,就等于脖子上多了一根绳子。

    所以杨鸣让老五自己建车队。

    车队刚起步,总共十二辆车。

    八辆二手的五十铃货车,从曼谷的旧车市场收的,成色不好但底盘扎实,能跑烂路。

    另外四辆是皮卡,用来打前站和跟车。

    司机大部分是泰国本地人,花鸡以前的关系介绍过来的,会开车、不多嘴、给钱就干活。

    老五又从森莫港挑了三个柬埔寨人,训了一个月,能当调度用。

    十二辆车,摊在一千多公里的路线上,什么都不是。

    但老五不急。

    他这个人干事有一个特点,不贪大。

    十二辆就十二辆,先把路跑熟,把每个关卡的规矩摸透,把沿途该打点的人打点到位。

    等这条线稳了,再加车、加人、加线路。

    红木也没丢。

    柬埔寨的红木照收,但不再走陆路到金边了,直接运到森莫港装船,和沈念的货一起走。

    一条线跑两种货,成本摊薄,效率翻倍。

    老五每个月在路上的时间超过二十天。

    泰柬边境、曼谷、清莱、森莫港,来回跑。

    皮肤晒得又黑了一层,人瘦了几斤,但精神头比在仁川的时候好,在仁川他闷得慌,天天和刘志学较劲,有劲没处使。

    现在有活儿干了,踏实。

    他不带太多人,出门就一辆皮卡,一个司机,后座扔着一箱矿泉水和两箱烟。

    烟是拿来打点关卡的,矿泉水是自己喝的。

    有时候赶路赶到半夜,就在车里睡一觉,天亮了继续走。

    杨鸣给他的要求只有一句话:这条线年底之前必须跑通。

    老五没说行也没说不行。

    他只是上了车就走了。

    ……

    花鸡在曼谷等到方青之后,就从清莱过边境。

    他的脸在东南亚好几个国家的系统里都挂过号,虽然用的不是真名,但摄像头和人脸识别的技术一年比一年厉害,能不进机场就不进。

    陆路慢,但安全。

    从清莱过境之后,两个人的方向是滇南。

    杨鸣让他回去办一件事。

    什么事,花鸡没跟任何人提。

    方青也不问。

    方青是花鸡带出来的人。

    花鸡让他往东,他不会往西。

    让他不说话,他能一整天不开口。

    这种人带在身边,不是为了聊天,是为了万一。

    两个人过境的时候是下午,边境小路上没什么人。

    花鸡穿着一件旧的迷彩外套,裤腿上沾着泥,像个跑边贸的小商贩。

    方青跟在后面,背着一个黑色的双肩包,目光一直在扫周围的环境。

    进了国内,花鸡的步子快了一些。

    他已经很久没有踩过这片土地了。

    空气的味道不一样。

    泰国是湿热里带着甜腻的花香,柬埔寨是灰尘和柴油,而滇南是山林的清冷,混着泥土和草木的气息。

    花鸡深吸了一口气,没有停步。

    他们在边境附近的一个小镇上找了一家旅店住下。

    旅店老板是个傣族老头,看了看花鸡的脸,又看了看方青,没有多问,收了钱给了房间。

    当晚,花鸡出去了一趟。

    凌晨两点才回来,衣服上有烟味,不是他自己的牌子。

    方青没问。

    第二天一早,两人退了房,继续出发。

    ……

    森莫港这边,杨鸣每天的节奏没什么变化。

    早上在码头上转一圈,看看施工进度。

    中午和刘龙飞碰一次头,听他汇报前一天的情况。

    下午处理各种杂事,对接建设进度、审批物资采购单、偶尔和贺枫谈一些事。

    晚上一个人待着。

    他不是那种闲不住的人。

    该安排的都安排了,剩下的就是等,等码头建好、等车队跑通、等花鸡那边的消息、等南亚那边的实验猴合作条款落地。

    每条线都在动,每条线都需要时间。

    杨鸣不催。

    他知道有些事催不来。

    种子埋下去了,浇了水,施了肥,接下来就是等它自己长。

    老五在外面跑运输,一周打一次电话回来,说的都是具体的事,哪个关卡涨价了、哪段路雨季可能断、哪个司机靠不住要换人。

    杨鸣听完,该拍板的拍板,该给钱的给钱。

    花鸡那边没有消息。

    没消息就是好消息。

    花鸡办事不需要人盯。

    他什么时候回来,回来的时候带什么消息,杨鸣不问。

    该知道的时候自然会知道。

    刘龙飞在港口上手很快。

    他没有运营经验,但有管理的直觉,对“流程”和“纪律”有天然的理解。

    进出港调度他三天就理出了一套规矩,仓储区的分区划片他画了两版方案,第二版被贺枫夸了一句“比我画的好”。

    梁文超还是在卫生所,每天给工人看看病、处理一些小伤小痛。

    梁思琪跟着阿旺的媳妇学高棉语,进步很快,已经能和本地人做简单的交流了。

    员力博和高振博跟在杨鸣身边,跑腿、传话、干杂活。

    每个人都在自己的位置上。