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第1542章 不地道

    别说房遗爱说的不那么肯定,即便是房遗爱此刻将电灯说的一无是处,李治等人也不会相信。

    李治满怀期待的叮嘱道:“你快些将发电机和电灯制造出来,若有什么需求只管开口,朕一定会满足你的。”

    制造发电机和电灯又不需要什么奇珍异宝,也不需要多少人力物力,所以,房遗爱也用不着向李治这个皇帝寻求帮助。

    房遗爱笑着答应道:“好,若有需求,定会向陛下求助。”

    李治连忙问道:“你接下来打算怎么做?”

    房遗爱沉吟道:“先写一篇文章将火车试车成功和修建铁路之事登在官报上,然后从科技院挑几个人带回公主府听用。”

    虽说制造发电机和灯泡都不需要多少人力物力,但是他也不可能亲自动手,他只需要动动嘴,当然还需要真正动手干活的人。

    每次出城来试验园也挺麻烦的,所以他打算直接从科技院调几个人上去听用。

    若是以前,他就直接去将作监调工匠用,但是现在他身为科技院的主官,自然是优先调自己人用,真要成功制造出了发电机和电灯,这也是功劳不是。

    李治原本以为房遗爱肯定要搞什么大阵仗,比如调派几百个工匠,兴建什么大型作坊之类的,结果,房遗爱就调几个人去公主府听用?

    这阵仗是不是有点过于的小了?

    不说他这个皇帝亲自开口,就房遗爱堂堂国公,随便一句话都调用更多的人。

    李治头一歪,略微不满的说道:“就这?”

    什么叫就这?房遗爱有些不解的问道:“不然呢?”

    李治问道:“你就从科技院调几个人够用吗?科技院若是太忙,你完全可以从将作监调人,反正到了冬天,将作监相对空闲,你抽调几百个工匠问题不大,朕给你道旨意。”

    房遗爱连忙摇头道:“若有需要,臣会多调派人的,暂时确实不需要太多人。”

    人多力量大,人多了效率自然高,反正李治是这么觉得的,不过既然房遗爱坚持,李治倒也不没有强求。

    “好吧,你尽管放手去做,朕期待你的好消息。”李治拍了拍房遗爱的肩膀,语气中充满了鼓励。

    房遗爱也只能苦笑,看来他若是不把发电机和电灯制造出来,李治是不会甘心。

    李治带着萧皇后上了御驾,孩子们依依惜别,一众公主们也随着离开。

    长乐公主和晋阳公主倒是没有着急带着孩子离开。

    试验园外面的百姓们见到没有热闹可看,也渐渐离开了试验园。

    虽然火车只是在他们面前呼啸而过,真正看到火车的时间极短,但是他们却都觉得不虚此行,哪怕已经过去了好一会儿,依然激动不已。

    因为他们所看到的那一幕实在是太令人震惊了。

    他们本就呼朋唤友三五成群而来,回去的路上自然也免不了议论纷纷。

    火车的速度,火车的庞大,他们都已经见识到了。

    他们议论最多的就是火车到底拉了多少煤炭,并因此争论个不休。

    有的说估计有数万斤,有的说大约有十几万斤,还有的说有二三十万斤重。

    只有很少数人觉得有二三十万斤重,并且很快就被淹没在了口水仗中,被喷的改口了。

    拉动数万斤的货物已经让人难以想象了,谁又敢相信火车能拉动二三十万斤重的货物呢?

    人们一边为火车而惊叹,一边又为火车的用处而争论不休。

    火车能拉动这么重的货物,确实值得惊叹,确实比牲畜拉车强上几百倍,但是,火车行驶需要铁路,那可是用铁修成的路!

    虽然只是铁轨,不是全用铁铺成的路,耗费的铁也十分惊人,为了使用火车而修建铁路,值得吗?

    要知道长安与洛阳之间还有水路呢。

    水路的河面不宽,吃水也不深,能通过的船有限,到了冬天还会结冰,但是依旧大大的缓解了长安对物资的需求,尤其是蒸汽船的出现更是让长安的粮食不再出现短缺。

    既然有了水路,不值得再耗费大量的人力物力修建铁路。

    但是,也有人持不同的看法,

    因为冬天水路结冰,足有三四个月没法使用运河,确实给交通带来了极大不便,阻碍了长安城的发展。

    而且,水路没有结冰,依然有很多人选择走陆路,因为水路无法承担那么多的人和物资的运输。

    铁路的修建确实耗费极大,短时间内看不值得,但是铁路若是能长期使用,必然是值得的。

    不只是观看过火车的百姓在议论,朝臣勋贵们在回去的路上也在议论火车。

    今天的试车已经证明了房遗爱当初并没有夸大其词,火车确实如他所说的那般神奇。

    但是,铁路修建完成之后,火车就一定能运行成功吗?

    火车是不会同牲畜一般会疲累,火车也能拉动二十五万斤重的货物,但是,这并不代表火车能拉着二十五万斤的重物跑八百里!

    八百里和二十里,这其中的差别可大了去了。

    而且,铁路修建成功之后,又能使用多久呢?

    大多数朝臣都还是觉得这其中充满了不确定性,风险非常大。

    当然了,风险大,往往也就意味着机遇大!

    也并非所有人会因为风险大就退却,有不少人还是对火车有浓厚的兴趣。

    一方面是因为房遗爱过往的成绩确实惊人,另一方面是因为火车的前景确实极为诱人,一旦成功回报惊人。

    倘若让他们独自出资修建铁路,那他们怎么都不会肯,可若是与其他人共同出资,这就极大的降低了风险。

    一路上,他们也免不了抱怨房遗爱。

    房遗爱这家伙真是让人又爱又恨,折腾出了火车确实令人钦佩,偏偏又堵住了别人修建铁路的门路,更可恶的是还定下了十个合资的名额,这不是存心让对铁路感兴趣的人产生危机感吗?

    不地道!

    太不地道了!

    那么大的工程,那么大的投资,再多十个八个合资的名额怎么了?