“噢。14号丰田车手完蛋了，已经冲出赛道，不知道车况如何，这下子时间不允许了，他们已经落后了。”
“是的，传奇的老板王洛简直没想到，技术这么好，还非常稳，不像是一个新手，甚至比一些老手技术还棒，看刚才连续飘逸过急弯的过程，不难看出，一些老手连续过这种急弯都不敢不减速连续飘逸。”
在丰田车检修的过程中，王洛又是连续利用超强的反应能力，和传奇汽车优秀的车况，更是一路连续超车，把福特和莲花等车手甩到身后，前面就剩下法拉利车手和奥迪车手了。http<a href="s://w? target="_bnk">s://w?/a>豾éЬookbǎonét/
第4小时，因赛前bop影响而未能在开赛时被9号普雷马车组超越，直到第2圈才将第五名要回的36号车在此时遇到电子离合器单元问题而二度进站，先后共计近30分钟的作业时间也让他们掉到需与一系列lp1赛车周旋的20名外。
一级战区lp1级初始虽由9号普雷马车组占优势，但38号jota车组在进站潮后取得领先，并一路坚守领先位置，gt-pro级由夺下第一排的rvette军团持续主导，gt-a-法拉利车组与64号rvette车组得以重新加入竞争。
第17小时，原本稳定累积里程的奥迪赛车传出状况，首先回报刹车系统出现异状，并因此进行比原先规划早2圈的进站检查，40分钟后丰田14号车则是出现前置电动马达问题，虽然14号车在经过系统重置后得以回到维修区接受检测，但在动能回收系统需要时间复原，且工作人员因安全问题无法碰触赛车下，14号车回到赛场时已落后领先的奥迪8号车2圈。
在早上五点的时候，天已经亮了，王洛驾驶的传奇2又一次进入检修区，进行汽车加油，检修，换人，这时候的王洛已经感到疲惫了，毕竟中间就隔了1个小时的休息时间，尤其是晚上，更容易使人疲惫，全靠速度带来的肾上腺素维持着。
精力充沛的小江开始登上汽车，接过了王洛的班，进行驾驶，已经跑了四个小时的小江对目前的赛道已经开始熟悉了，加上经过充足的休息，也开始尝试抛弃原来的求稳，逐渐减速，但他的速度没有王洛那么快，只不过去昨天下午快了一些而已，这就足够了。
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